行业问答

常规保养三油五液更换周期，非常规保养注意事项

常规型

1：发动机机油建议标准为≥1年，里程数以不同等级的机油决定。机油是以基础油（润汪塌滑油）与各类添加剂组成，核心成分包括抗氧化剂、抗乳化剂、抗磨剂、消泡剂等等；这些成分决罩伏定了机油在加注到发动机内部之后也会有极高的「抗氧化·变质」能力，对于用车频率低的用户而言可以按照最低一年为更换标准。

2：变速箱机油建议更换周期很长，手动挡一般为3年或6万公里，各类自动变速箱可用至4年或8万公里。以此也可以说明发动机机油在熄火时间更多的前提下，其使用寿命究竟应该是多长了。变速箱油的更换建议同时更换滤清器，配合最原始的重力放油法会更换的非常全面；循环换油效果并不理想且存在异常磨损，因为换油过程中要启动车辆运行。

3：防冻冷却液普通型建议三年更换一组，长效型建议六年更换。但是用车频率很低或行驶里程很少的话，使用周期也是可以适当延长的。这种溶液的主要成分是乙二醇和水，在用车过程中不断减少的是水，然而在补充时却会用成品冷却液；久而久之成分比例就会变化，结果必然会影响正常恒温与防冻。同时防蚀剂也会逐渐失效，长期不更换可能会腐蚀管路。

4：刹车油的更换里程建议为3年或6万公里，在用车过程中可以依据制动力的变化自行调整。这种油液不能含水量过高，否则在制动过程中产生的高温会造成水的沸腾。

刹车油也称迫力油，其功能是作为“柔性连杆”接收总泵施加的压力，传递到到各个分泵推动活塞（刹车片）与刹车盘接触。摩擦减速过程会产生非常高的温度，如含水量过高会造成刹车过程顿挫，制动力下滑甚至失灵。

5：方向盘助力液的更换周期建议按照3年或5万公里为标准，如转向感觉没有异常则可以适当延长。不过需要检查更换的车辆一定是使用「液压助力&电子物陵携液压助力」的转向系统，因为只有这两种系统以迫力油传动。电子助力转向系统没有助力液，因为负责助力的是电动机，控制助力强弱的电控单元；所以此类车辆的检修项目要少一些，质量表现也都很稳定。

非常规类目

后驱或四驱汽车的差速器油建议3年或6万公里更换，玻璃水随时用完随时加且可以混加；电瓶电解液不用考虑更换，因为基本都是QW免维护型，需要自行调节电解液的干荷铅酸电瓶很少使用了。

重点1：四轮定位与轮胎动平衡不属于保养项目，只有在悬架系统出现明显异常，车辆跑偏非常明显，中高速行驶中阶段区间出现车轮振动与方向盘共振，或者轮胎严重偏磨的情况才需要做这两个项目。

所谓的动平衡只是通过机器测试出轮胎对称位置中，哪个区域质量偏低，之后用铅块补偿重量即可。四轮定位是在悬架参数错误之后，对照原车数据进行修复调整，没有问题为什么要去做呢？

重点2：发动机积碳的程度不同车辆各不相同，如果没有原地热车习惯、驾驶风格偏激进的车辆则很少有积碳。反之长期原地热车的驾驶习惯会产生大量积碳，车辆会出现怠速共振、油耗升高、动力明显下降等诸多问题。

出现这些现象的时间周期无法确定，总而言之在出现后及时进行零件的拆卸清理即可。关于汽车的保养就聊这么多，看似复杂其实非常简单，只要不忘记常规保养的周期，用车过程中逐渐积累的知识会告诉用户应该做什么。