行业背景：车企与化工企业加速绑定新材料赛道

在全球汽车电动化、轻量化浪潮下，整车厂对高性能塑料及复合材料的依赖持续加深。ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）与工程塑料（EP）凭借优异的抗冲击性、耐久性和可设计性，已成为汽车内外饰零部件的核心选材。与此同时，后消费再生材料（PCR）和高性价比材料方案的落地推广，也对上游化工助剂的相容性、稳定性提出了更高要求。

核心信息：LG化学与大众集团签署材料合作MoU

据新加坡ICIS消息，韩国化工企业LG化学已与德国大众汽车集团签署谅解备忘录（MoU），双方将共同开发并扩大新一代环保材料在汽车领域的应用。按照协议安排，双方将重点评估ABS与工程塑料在汽车内外饰零部件上的应用，并针对特定零部件开展可行性研究，同步进行技术与全球市场信息交流。LG化学石化事业部高级副总裁金相敏表示，本次合作将成为全球车企与材料企业联合推动未来出行材料创新的重要起点。协议覆盖大众集团旗下全系汽车品牌，并延伸至PCR再生材料领域。

产品关联分析：车用塑料放量，配套助剂需求同步抬升

塑料及复合材料从树脂合成到注塑成型、再到零部件装配，几乎每个环节都离不开表面活性剂类助剂的参与，这正是国力化工多条产品线的切入点：

1. 抗静电与滑爽体系。汽车内外饰件在高速注塑、脱模及后期装配过程中易产生静电积聚，导致吸尘、吸附与外观缺陷。硬脂酸聚氧乙烯醚SG-9可作为内添加型抗静电剂和滑爽剂适用于聚烯烃、PVC等制品；硬脂胺聚氧乙烯醚AC-1802、十八胺聚氧乙烯醚AC-1812可通过内添加方式长效降低塑料表面电阻，适用于包装薄膜、电子器件及内饰件；司盘S-60、司盘S-40则常用于塑料薄膜的防雾滴与抗静电改性。这类产品与LG化学、大众所关注的耐久性与外观品质诉求高度契合。

2. 脱模与加工润滑体系。ABS、工程塑料及复合材料在注塑、压铸成型中需依赖高效脱模与内外润滑组分。聚乙二醇PEG-1000/1500、聚乙二醇PEG-4000/6000可在橡胶、塑料加工中作为脱模剂和润滑分散剂，改善熔体流动性、防止制品粘模并提升表面光洁度，与整车厂追求的轻量化、精密成型方向一致。

3. 再生材料（PCR）相容性助剂。PCR料因来源复杂，常出现相容性差、分散不均等问题，非离子表面活性剂类润湿分散助剂可有效改善填料与基体树脂的相容性、降低体系黏度，国力化工的聚乙二醇及脂肪醇聚氧乙烯醚系列在此类改性配方中具备成熟的应用基础。

总体来看，本次LG化学与大众集团的合作虽聚焦于树脂与复合材料本体，但其带动的抗静电剂、脱模剂、润滑分散剂等配套需求，将直接惠及国力化工相关产品线。建议持续跟踪大众集团各品牌零部件国产化与PCR材料落地进度，把握车用助剂市场的配套窗口期。

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